目录
关于将抗生素去除纳入“十四五”规划严格控制抗生素用量的建议 31
关于尽快健全和完善电动自行车相关的法律法规及加强管理的建议 32
关于尽快调整中小学生桌椅高度提高学生课桌椅符合率的建议 33
关于设立国企供应链偿债资管计划为中小微企业“靶向输血”的建议 37
关于实施华阳北路（122 省道至宝华山路段）道路绿化的建议 87
关于尽快建设河东路(榆亚路至新风街)路段临春河路(春光路至榆亚路)路段 89
天元区政协委员陈卫华
报：毛腾飞阳卫国何朝晖
我市很多科技成果转化工作走在全省的前列，市、县（市、区）两级政府每年安排了一些资金做科技成果转化工作，引进了一些科技成果，形成了一定的生产力。然而，据了解， 湖南工业大学在株洲市的科技成果转化过程中却遭遇一些冷遇或者歧视。湖南工业大学是株洲市唯一一所综合性大学，大学位于株洲市天元区内，拥有 22 个教学学院和 1 个独立学院，
有教职员工 2370 人，其中教授 242 人博士 373 人，博士生导师 15 人；拥有生物医学工程、
材料科学与工程、机械工程、电气工程、土木工程等 5 个湖南省重点学科；建有"绿色包装
与生物纳米技术应用"、"先进包装材料与技术"等 10 个省部级重点实验室，可谓人才济济。但是株洲市科技局每年制定的百项科技成果范围把湖南工业大学的科技成果不计算在内，一定要外来的科技成果才能算作是科技成果，这似乎说不过去，有舍近求远、舍本求末的嫌疑。
株洲本土的科技工作者熟悉本地的产业结构，并且了解企业的需求更加便捷，成本也更低，就拿湖南工业大学计算机学院来说，院里的科技成果大部分都落地在本市，他们的软件成果已经广发用于本地企业的生产和科研过程中，多项专利的应用成果也在本市，例如山河智能的装配车间流程系统，天桥起重的生产工业控制过程系统。但是由于受到本地科技成果转化政策的限制，很多时候科研成果无法享受政策的支持。
为此，建议：
1、及时清理对本土科技成果转化的限制政策，积极出台促进本市科技成果就地转化为生产力的政策。据我们了解，这样的歧视性的政策并非个案，有必要做全面清理。
2、鼓励本市科技成果落地市、区，由创业中心等机构对接辖区内高校的科技处，和他们建立密切的联系，将本地区内高校科研资源进行全面整理，区内高校老师和科研人员建立联系，将他们手中的专利和专项技术进行整理，并推动这些技术就地转化为生产力。
3、成立本土科技成果转化基金，入股本土科技企业，对接区内企业的需求和高校的科研能力，探索建立知识产权折价入股，建立科研型股份制企业的做法，调动科研人员积极性，积极投身企业升级改造中去。
据区政协社会福利界别反映，近年来，我区公共交通建设不断发展，城区公交线路已开通 21 条，为市民出行带来极大便利。然而，城区公交却存在站点命名不规范、线路标识与实际运行线路不一致等现象，给群众造成困扰。近期走访调研发现，城区公交主要存在以下问题：
一是站名过时。如 101、102、117 路的“中南检测站”、“东城中学”，107 路的“医保中心”、“妇幼保健院”，102、103、105 路的“人民医院”、“世纪华联”，上述单位有的已被撤销，有的已经搬迁，有的已经更名，站名已经名不符实。
二是标识不精准。如 102 路的“国家电网”，从地图上搜索，铜梁国家电网的办公、营业场所有好几处，此站点指向不明；再如 102、103、109 路的“新人民医院”，更是与前述“人民医院”相互混淆。同时，个别站台标识与实际语音播报站名不符，如 103 路，站台标识的“世纪华联”，语音报站为“桫椤路”。
三是站台线路标识与实际运行不一致。如 104 路，从北京城建至玉泉公园一段的站台标识路线为“北京城建、龙飞路口、玉泉社区、玉泉公园”，而此段车辆实际行进路线为 “北京城建、立心小学、电子园公寓、金川佳苑、玉泉佳苑、玉泉小学、城北加油站、玉泉公园”，给居民乘车造成困扰。
公交是城市交通、城市运行的重要组成部分，其运行质量是城市品质的重要表现。为此，建议：
一是制定管理规则。交通行政主管部门要制定公交站名管理规则，对命名的原则、站名的申请审定程序、站牌的设置以及管理维护等进行规定明确。
二是规范站名设计。公交站名应具有稳定性、指向性和唯一性，以便民为基本原则， 减少误导。要减少以商业机构冠名公交站点，择优确定站名，增加用道路名、地名、公益性单位或大型居住小区命名的公交站点。
三是及时调整站台站名及线路标识。定期核查公交站台名称，核查过站运行线路站名，及时更改名不符实的站名，避免误导。如线路调整，相应站台标识要及时调整，确保站台标识站名应与实际运行线路一致。
四是提升语音播报质量。增加车箱语音播报如站点周边主要单位、小区和换乘线路等信息，尽量减少乘客误点。站名调整后，语音播报应调整一致。
